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網(wǎng)易汽車4月22日?qǐng)?bào)道 問(wèn)界汽車旗下全新SUV-問(wèn)界M6正式上市，新車共出增程和純電兩種動(dòng)力版本，其中增程版本官指價(jià)為 25.98和27.98萬(wàn)元，純電版官指價(jià)為27.98和29.98萬(wàn)元。新車定位中大型SUV，配備乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)、896線激光雷達(dá)、華為途靈平臺(tái)、800V純電架構(gòu)等配置。
伴隨著新車上市，還提供多重的購(gòu)車權(quán)益，發(fā)布立即提車，快五開(kāi)新車！6月1日前下定用戶，可享至56000元購(gòu)車權(quán)益。
問(wèn)界M6的外觀整體采用年輕新銳為核心的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出兼顧SUV體量感與動(dòng)感姿態(tài)的比例 。車身側(cè)面線條呈上揚(yáng)姿態(tài)，配型面光影變化以提升視覺(jué)力量感 。
燈光系統(tǒng)是外觀的核心特征之。其前大燈被稱為“晶曜大燈”，單側(cè)內(nèi)部集成千顆晶鉆折射體 。
尾燈同樣采用內(nèi)部千顆晶鉆的設(shè)計(jì)，且將AITO字樣融入其中，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)向兩側(cè)展開(kāi)的流水果，在視覺(jué)上拉伸了車尾寬度 。此外，當(dāng)車輛激活輔助駕駛時(shí)，前保險(xiǎn)杠、后視鏡及尾燈內(nèi)會(huì)亮起藍(lán)指示燈，對(duì)外顯示車輛的工作狀態(tài) 。
問(wèn)界M6的側(cè)面線條流暢且整體呈上揚(yáng)姿態(tài)，透過(guò)型面的光影變化塑造出強(qiáng)烈的速度感與力量感 。車身比例經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在保有SUV體量感的同時(shí)，展現(xiàn)出類似轎跑的動(dòng)感姿態(tài) 。
側(cè)面采用半隱藏式門把手，該設(shè)計(jì)在保證低風(fēng)阻的同時(shí)保留了機(jī)械結(jié)構(gòu)，應(yīng)急時(shí)可手動(dòng)拉起開(kāi)門 。此外，全車門窗及電動(dòng)踏板均配備三層護(hù)夾設(shè)計(jì) 。
在漆面涂裝上南陽(yáng)pvc管粘接膠，問(wèn)界M6采用五涂層工藝，中涂層較常規(guī)工藝加厚50，并提供星夜紫、鈦空銀、流光青、脈沖藍(lán)等七種車身顏 。同時(shí)，官提供黑曜運(yùn)動(dòng)套件供選裝，包含黑曜車標(biāo)、黑曜車窗飾條及前紅四活塞固定式制動(dòng)卡鉗 。
車身尺寸面，問(wèn)界M6的長(zhǎng)寬分別為4960×1985×1736mm，軸距達(dá)到2950mm 。
新車提供20英寸與21英寸兩種規(guī)格的輪轂，共計(jì)五種搭案 。具體包括20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、21英寸黑曜風(fēng)刃輪轂、21英寸風(fēng)刃輪轂、21英寸黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂以及兼顧風(fēng)阻表現(xiàn)的21英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂 。
問(wèn)界M6內(nèi)飾采用類機(jī)車造型的中控對(duì)稱設(shè)計(jì)，配備D型向盤(pán)與頭枕體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，并且提供紫慕白、引力紅、電光橙、韶華杏四種雙拼案 。全車布局17處氛圍燈，支持多主題調(diào)節(jié) 。
新車中控搭載全新隨動(dòng)屏，屏占比達(dá)90.5，具備3K分辨率并支持隨動(dòng)智能轉(zhuǎn)向，可以實(shí)現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)及前后伸縮。另外配備26.1英寸W-HUD抬頭顯示，后排則可選裝17.3英寸吸頂娛樂(lè)屏 。
音響系統(tǒng)面，全系標(biāo)配21揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND活力系列，采用7.1.4聲道布局，并在主駕位置標(biāo)配肩枕音響 。同時(shí)，全車配置10個(gè)麥克風(fēng)。車外6個(gè)，車內(nèi)4個(gè)，支持車內(nèi)外對(duì)話、語(yǔ)音開(kāi)啟前后備箱及特種車輛識(shí)別 。
為契年輕用戶的多元化用車需求，問(wèn)界M6在車內(nèi)構(gòu)建了體系化的模塊拓展生態(tài) 。駕駛前區(qū)域支持定制化改裝，官稱之為“靈感櫥窗”。該區(qū)域預(yù)留了磁吸接口與供電端子，用戶可將其作為潮玩手辦展臺(tái)，或替換為電子墨水屏、光影香氛模塊等官精品件，實(shí)現(xiàn)裝飾與的個(gè)化定義 。
整車共規(guī)劃21處拓展點(diǎn)，其中包括10處磁吸、10處螺紋、1處卡接 。10處磁吸接口分布于B柱、前風(fēng)擋右下角、中控臺(tái)下等地，可吸附紙巾盒、閱讀燈、智控旋鈕等配件。10處強(qiáng)度螺紋錨點(diǎn)則主要集中在后備箱區(qū)域，側(cè)壁、地板四角及頂部，可適配后備箱多置物平臺(tái)，支持化身為露營(yíng)餐桌、伸縮晾衣桿等組件 。
全車設(shè)計(jì)有多達(dá)48處儲(chǔ)物空間，包括中控臺(tái)下22.7L的鏤空儲(chǔ)物格，以及位于二排右側(cè)座椅下容積為6.1L的隱藏式百寶箱 。中央扶手區(qū)域配備支持電動(dòng)彈開(kāi)的智能冷暖箱，容積為7.3L南陽(yáng)pvc管粘接膠，溫控范圍覆蓋-6℃至50℃ 。
后備箱采用雙層設(shè)計(jì)，純電版常規(guī)容積為882L，增程版為860L 。此外，純電后驅(qū)版車型還配備了容積達(dá)202L的電動(dòng)前備箱，支持包括車內(nèi)機(jī)械雙拉、語(yǔ)音、手機(jī)App、雙擊蓋板Knock-Knock等在內(nèi)的8種開(kāi)式 。
座椅舒適面，前排提供雙重力座椅配置，泡沫板橡塑板專用膠支持通風(fēng)、加熱與按摩，軀干角與膝角可調(diào)至雙120°；二排座椅靠背支持29°至42°電動(dòng)調(diào)節(jié)，同樣具備通風(fēng)與加熱 。二排座椅放倒后可與后備箱相連形成平整的大床模式 。車頂配備面積達(dá)2.352平米的全景天幕，并帶有電機(jī)直驅(qū)式電動(dòng)遮陽(yáng)簾 。
問(wèn)界M6全系基于華為途靈平臺(tái)造，底盤(pán)采用前雙叉臂與后五連桿立懸架，并全系標(biāo)配閉式單腔空氣懸架，度調(diào)節(jié)范圍達(dá)到80mm，還有CDC連續(xù)可變阻尼減振器 。配HUAWEI DATS 3.0+動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)以及道路預(yù)瞄，車輛可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降扭與懸架阻尼動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，官稱其滑程度降低60，沖擊度降低40 。
增程版本車型搭載全新代5.0增程系統(tǒng)，綜發(fā)電率達(dá)92，WLTC率92.5 。配備前165kW異步電驅(qū)與后180kW碳化硅電驅(qū) 。電池規(guī)格分為37kWh與53.4kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為235km與355km，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜續(xù)航可達(dá)1605km 。系統(tǒng)支持強(qiáng)制保電與航增程模式，支持155km/h車速保電 。
純電版本基于華為巨鯨800V壓純電架構(gòu)造，標(biāo)配100kWh三元鋰電池 。Max+長(zhǎng)續(xù)航版后置227kW壓多電驅(qū)，CLTC續(xù)航里程760km 。Ultra四驅(qū)版則采用前160kW、后180kW的雙電機(jī)布局，CLTC續(xù)航里程705km 。純電版搭載的全新低壓SiC多電機(jī)，體積縮減27，為后備箱下沉騰出了25mm的空間 。
智駕面，問(wèn)界M6擁有36個(gè)傳感器，其中核心部件包括1顆新代896線雙光路圖像激光雷達(dá)，廣角長(zhǎng)焦體成像，遠(yuǎn)可識(shí)別162m外30cm度的小目標(biāo)，還有1顆后向精度固態(tài)激光雷達(dá)，5顆精度4D毫米波雷達(dá) 。
智駕采用華為乾崑智駕A階版，支持精地圖的NCA航輔助。新增包括窄路三點(diǎn)式自主掉頭、車位到車位航輔助，以及在路燈路口的主動(dòng)御駕駛行為 。
被動(dòng)安全面，問(wèn)界M6車身結(jié)構(gòu)中強(qiáng)鋼材料占比為83.62，熱成型鋼占比40.81，采用十橫十縱籠式車身結(jié)構(gòu) 。轉(zhuǎn)向管柱支撐件采用半固態(tài)鎂金注射成型結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)減重20 。全車配備9個(gè)安全氣囊，包括前排三腔遠(yuǎn)端安全氣囊，并為主駕配備主動(dòng)式安全帶 。
主動(dòng)安全系統(tǒng)升至全維碰撞4.0，搭載的eAES 2.0系統(tǒng)支持異型障礙物識(shí)別與緊急轉(zhuǎn)向輔助，在面臨碰撞風(fēng)險(xiǎn)且駕駛員動(dòng)作時(shí)，可聯(lián)縱向制動(dòng)實(shí)施緊急向干預(yù) 。系統(tǒng)還具備駕駛員失能輔助，發(fā)現(xiàn)駕駛員異常后可自主平穩(wěn)靠邊停車并主動(dòng)呼叫救援 。
在車輛環(huán)境適應(yīng)與電池安全上，整車具備700mm應(yīng)急涉水度，艙內(nèi)通過(guò)25個(gè)場(chǎng)景的誤潑水測(cè)試，全車門窗、踏板等部件均具備三層夾設(shè)計(jì) 。電池包采用15層安全護(hù)結(jié)構(gòu)，云端BMS實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測(cè) 。
透過(guò)問(wèn)界M6的配置清單與產(chǎn)品定義，可以清晰地看到汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在發(fā)生的場(chǎng)刻變革。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行周期與消費(fèi)降的大背景下，逐漸成為汽車消費(fèi)主力軍的00后，展現(xiàn)出了截然不同的購(gòu)車邏輯。他們不再單純?yōu)橐鐑r(jià)或華而不實(shí)的冗余配置買單，而是追求致的質(zhì)價(jià)比、多場(chǎng)景用以及度的情緒價(jià)值。
問(wèn)界M6的產(chǎn)品策略，踩中了這時(shí)代脈搏。從單純的出行工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p人頻生活式的平替載體。經(jīng)濟(jì)預(yù)的收緊使得年輕群體減少了昂的線下娛樂(lè)支出，而M6通過(guò)將220V電源外放、KTV模式、全景大床、智能冷暖箱甚至駕手辦展臺(tái)和后備箱露營(yíng)吧臺(tái)進(jìn)行前裝化整，實(shí)際上是將社交、露營(yíng)、私人影音室及潮玩空間度濃縮進(jìn)了臺(tái)車內(nèi)。這不再是簡(jiǎn)單的車輛配置堆砌，而是為年輕消費(fèi)者提供了個(gè)低邊際成本的三生活空間。
與此同時(shí)，問(wèn)界M6在核心硬件上并未妥協(xié)。論是全系標(biāo)配的途靈底盤(pán)空懸+CDC，還是搭載896線雙光路激光雷達(dá)的ADS 4.0階智駕系統(tǒng)，都確保了車輛在基礎(chǔ)行駛質(zhì)感與前沿智能化層面的行業(yè)先地位。這種硬核技術(shù)托底結(jié)度DIY百變空間的雙軌并行策略，折射出車企在經(jīng)濟(jì)調(diào)整期的生存法則，須在其內(nèi)卷的市場(chǎng)中，用同筆購(gòu)車預(yù)，為挑剔且務(wù)實(shí)的年輕消費(fèi)者交付出翻倍的實(shí)用價(jià)值與個(gè)化體驗(yàn)。問(wèn)界M6不僅是細(xì)分市場(chǎng)的次重磅產(chǎn)品投放，是對(duì)當(dāng)下年輕群體新消費(fèi)心理的份答卷。
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作者：賴達(dá)聰
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